這不是科幻電影，而是真實發生的歷史時刻！就在最近，一名叫 David Moss 的特斯拉車主，用行動向全世界證明了「全自動駕駛」的夢想已經離我們不遠了。他駕駛著搭載最新 Tesla FSD V14.2 系統的特斯拉，成功挑戰了橫跨美國東西岸的極限任務，而且最令人震驚的是：全程「零干預」！
橫跨美國的終極挑戰：2732.4 英里的奇蹟
這趟旅程從陽光明媚的洛杉磯（Los Angeles）特斯拉餐廳出發，終點則是位於南卡羅來納州的默特爾比奇（Myrtle Beach）。全程距離高達 2732.4 英里（約 4397 公里），這相當於繞台灣海岸線走快四圈！而 David Moss 僅耗時了 2 天又 20 小時（約 68 小時）就完成了這項壯舉。
在過去，雖然有不少車主嘗試進行長途自駕，但往往在面對複雜的高速公路匯流、變換車道，甚至是導航到超級充電站時，難免需要人類駕駛出手「救援」。然而，David Moss 這次的紀錄之所以被稱為「史詩級」，是因為他在長達近 70 小時的過程中，完全沒有任何形式的脫離（Disengagement）。
行程摘要數據表
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 駕駛人 | David Moss |
| 車輛軟體版本 | Tesla FSD V14.2 |
| 總行駛里程 | 2732.4 英里 (約 4397 公里) |
| 總耗時 | 2 天 20 小時 |
| 干預次數 | 0 次 (真正的無干預駕駛) |
| 特殊亮點 | 全自動停靠超級充電站、全程自適應路況 |
為什麼這次成功如此重要？
大家可能還記得，馬斯克（Elon Musk）早在 2016 年就預言特斯拉能夠在年底前完成橫跨美國的自駕展示。沒想到這張「支票」讓粉絲們等了快十年。中間經歷了無數次的軟體更新，從早期的 V10 到備受好評的 V12，直到現在的 Tesla FSD V14.2，自動駕駛終於達到了「人類水準」甚至更高的可靠性。
這次任務中最困難的部分不在於直線行駛，而是在於自動駕駛技術如何處理那些不可預測的變因：
- 超級充電站（Supercharger）： 系統必須自己導航進站，準確停靠在充電樁位，這涉及到極其精細的空間感知。
- 複雜的天氣與路況： 橫跨多個州，意味著會經歷沙漠、平原、山區以及可能的暴雨或大霧。
- 人類駕駛的干擾： 在路上，AI 必須隨時應對其他人類駕駛的突發行為。
David Moss 的第一手告白
David 在完成這項紀錄後，激動地在社群平台上表示：「我榮幸地宣布，我已成功完成世界上首次美國東西海岸完全自動駕駛！即使在超級充電站停車等所有情況下，完全沒有出現任何形式的脫離情況。」這句話不僅是對特斯拉技術團隊的肯定，更是對無干預駕駛時代來臨的宣告。
以往，我們在使用 FSD（全自動駕駛監管版）時，雙手雖然可以不用一直操作，但心裡總是懸著一顆心。但 David 這次的經驗告訴我們，當軟體迭代到 V14 版本後，那種「信任感」已經達到了前所未有的高度。雖然目前的法規依然要求駕駛必須隨時監控路況，但實務上的表現已經接近完美。
競爭對手的挫敗與 FSD 的碾壓
這項紀錄的達成並非偶然。就在不久前，還有其他知名的特斯拉網紅與股東試圖挑戰同樣的路徑，結果在出發不到 60 英里處就因為系統誤判差點發生意外，不得不被迫手動接管。這也顯示了 Tesla FSD V14.2 版本在神經網路訓練上的巨大進步。特斯拉不再是靠寫死的程式碼來開車，而是像人類大腦一樣，透過數十億英里的真實駕駛數據，學習如何應對各種突發狀況。
未來的展望：我們離 Robotaxi 還有多遠？
David Moss 的成功，無疑為馬斯克即將推廣的 Robotaxi（無人駕駛出租車）計畫打了一劑強心針。如果一台普通的消費級特斯拉，在搭載 Tesla FSD V14.2 後就能橫跨美國，那麼專為自動駕駛設計的車型在特定區域內的表現將更加令人期待。
總結來說，這次 橫跨美國 的壯舉不只是一次冒險，它是交通史上的一個里程碑。它告訴我們，未來我們在車上可能不再是「司機」，而是「乘客」。你可以喝杯咖啡、看場電影，或者像 David 一樣，安穩地從西岸睡到東岸（當然，現階段法律還是不允許睡覺的喔！）。
隨著 David Moss 的這張成績單交出，全球汽車產業的格局勢必再次動盪。傳統車廠如果再不加快在 AI 領域的腳步，恐怕只能在後照鏡裡看著特斯拉遠去的車尾燈了！
資料來源：
- MSN News – Tesla owner completes first fully autonomous drive across America
- Electrek – Tesla FSD Coast to Coast History
- Google Search – David Moss Tesla FSD V14.2 achievement
